مپ سنسور 405 دو رینگ

توضیحات :

واژه MAP Sensor مخفف Manifold Absolute Pressure Sensor به معنای فشار مطلق منیفولد هوا می باشد. این سنسور با سنسور خلاء منیفولد هوا فرق دارد و به جای سنجش خلا، میزان فشار (یا کمبود آن) در منیفولد هوا را می سنجد. وقتی موتور خاموش است فشار داخل منیفولد هوا با فشار هوای جو یکی است. وقتی موتور روشن می شود به خاطر بالا و پایین رفتن پیستون ها خلاء داخل منیفولد هوا ایجاد می شود و میزان باز بودن یا بسته بودن دریچه گاز مسیر ورود هوا را محدود می کند. وقتی پدال گاز تا انتها باز باشد (و موتور روشن باشد) خلاء منیفولد هوا تقریبا به صفر می رسد و فشار داخل آن تقریبا با فشار هوای بیرون مساوی می شود.

يشير المصطلح MAP Sensor إلى مستشعر الضغط المطلق المنوع. يختلف هذا المستشعر عن مستشعر الفراغ متعدد الطي ، وبدلاً من قياس الفراغ ، فإنه يقيس مقدار الضغط (أو عدمه) في مجمع الهواء. عند إيقاف تشغيل المحرك ، يكون الضغط داخل مجمع الهواء هو نفسه ضغط الهواء الجوي. عند بدء تشغيل المحرك ، يتم إنشاء فراغ داخل مجمع الهواء بسبب صعود وهبوط المكابس ، كما أن مقدار فتح أو إغلاق صمام الخانق يحد من مسار مدخل الهواء. عندما تكون دواسة الوقود مفتوحة بالكامل (والمحرك يعمل) ، يكون فراغ مشعب الهواء صفرًا تقريبًا ويكون الضغط داخله مساويًا تقريبًا للضغط الخارجي.

The term MAP Sensor stands for Manifold Absolute Pressure Sensor. This sensor is different from the air manifold vacuum sensor, and instead of measuring the vacuum, it measures the amount of pressure (or lack thereof) in the air manifold. When the engine is off, the pressure inside the air manifold is the same as the atmospheric air pressure. When the engine is started, a vacuum is created inside the air manifold due to the ups and downs of the pistons, and the amount of opening or closing of the throttle valve limits the air inlet path. When the accelerator pedal is fully open (and the engine is running), the vacuum of the air manifold is almost zero and the pressure inside it is approximately equal to the pressure outside